汽车市场现在正在大转变，许多榜一车型转变很厉害，以前都没想到宋PLUS谈及秦PRO那样车型可以忽然人气榜。转过头来剖析立刻如梦初醒，越来越混动的支持确实很厉害。因而也拿了合资suv一个设计灵感。许多要想翻盘的车企陆续压宝混动，就像三菱欧蓝德也逐渐改过自新，先前与日产奇骏同服务平台推出的现款车主要表现及其回暖，这一次新款汽车上边也是引入混动模块。
设计上新款欧蓝德早已脱胎换骨，破旧立新转变之后，犹如韩国艺人一样，气场哗啦一下就上来了。的全新设计语言表达也挺优雅，经典括弧前灯等元素获得保存，与新车标弄出流行时尚火苗，硬实线框及其悬浮车顶的设计也产生华美的视觉效果，十分震撼，不妨问道路上谁看了能不再回头。尾端好用了少见的立体式后尾灯设计，眉骨突出，也是非常抢眼的设计。颜值上获得提升一点不输日产奇骏。
外型设计合乎流行审美观，这一点也是三菱解决冷门重归公众的必由之路。设计中没有很大的问题，充足震撼。内饰层面，新款欧蓝德也有许多提高空间，可是不急着慢慢的来，控制面板选用皮层原材料解决，产生华奢的感受，飘浮显示屏并不大但又并不是不可以用，电子档把会用上，总体该有的至少已经有了，虽然不太有科幻感，针对三菱车主而言这一内饰也出乎意外了。
因而不会太难接纳。好用度层面4.7米车身再加上大7座的设计，立体感对比大众途观也不逊色，比照CRV候车其实有些优点。驱动力层面除开持续2.4L的自吸版本号，这一次三菱把咸鱼大翻身未来的希望放到混动上，新增加2.4L混动模块，也提供更为出彩的暴发力及其节油力。也更符合家用的要求。都是归功于混动全面的引入，最新款混动版欧蓝德都将落至20万左右的门坎。
对比国产汽车例如宋PLUS而言，这一门坎显然不是挺有竞争能力，但是再合资suv中，比照混动的CRV候车，还很忠厚的，针对消费观念不是很完善车主而言免不了觉得特惠，这也是没有办法事情。综合性而言，新版的欧蓝德引入混动之后，确实事并没有非常大的薄弱点了，外型时尚潮流内饰也很好，后面市场份额预估还会平稳回暖。